“該路段長約700米，寬約60米，整個工程合同價為3558萬元。”市重點工程建設管理中心高級工程師曹岸平說，“有很多細節都運用了‘海綿城市’理念進行設計建設，到現場實地查看，會有比較直觀的感受。”
驅車行駛在學苑路上，路面平整，路燈、交通設施等齊備，南北兩側分別為安徽電子信息職業技術學院及蚌埠學院校區。在曹岸平的指引下，記者看到道路兩側分綠帶設置為下沉凹式低床綠地，間隔設置溢流雨水口，周邊用鏤空側石圈圍，與其他城市道路綠帶明顯有所不同。曹岸平告訴記者，路面雨水等徑流通過鏤空側石雨水口，經鵝卵石層過濾由透孔磚入苗床儲存、凈化和下滲供植物吸收，苗床收納雨水體量達到設計高度時，超量雨水通過溢流井口進入雨水管道匯入市政排水系統。
曹岸平指向人行道，讓記者看看有什么不同，“你不要看表面，認為這里和其他地方沒有區別，這段人行道為透水性路面，下設盲溝，超滲的雨水通過橫向連接管排入雨水檢查井后進入雨水管道。”
據他介紹，當前，國內海綿城市理念在市政道路設計中的應用主要包括：透水鋪裝、下沉式綠地、植物緩沖帶、植草溝和生態樹池等，已竣工驗收的學苑路（曹山路至湯和路段）是我市將“海綿城市”理念運用在市政道路工程上的探索和嘗試，為示范路段。
學苑路（曹山路至湯和路段）道路兩側分綠帶設置為下沉凹式低床綠地，間隔設置溢流雨水口，周邊用鏤空側石圈圍。
海綿城市是指在城市建設過程中，結合“海綿”吸水、透水的原理，采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，充分發揮市政道路、房屋建筑、綠色植物及環境水系等系統對雨水的吸收、蓄存、滲透和緩釋作用，能夠較好地對雨水徑流進行調控，從而實現自然的積存、滲透和凈化的環保處理模式，最大限度地減少城市開發建設對生態環境的影響。
據了解，我市作為安徽省九個省級“海綿城市”建設試點城市之一，一直在城市建設中積極推廣應用“海綿城市”生態理念，除學苑路外，涂山東路、虎山東路、曹凌路及改建的航華路等都不同程度使用該理念進行設計建設。
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